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新能源汽车诞生9家独角兽

更新时间:2018-03-26    

据财经早餐消息,3月23日上午,科技部在北京国际会议中心第五会议厅召开新闻发布会,正式发布《2017年中国独角兽企业发展报告》。

除了电子商务、文化娱乐这两大传统热门领域之外,新能源汽车这次无论是从上榜企业数量,还是企业估值方面,都让人眼前一亮。

      据财经早餐消息,新能源汽车领域共有9家上榜。包括宁德时代、威马汽车、蔚来汽车、北汽新能源、奇点汽车、银隆新能源、橙航智能(小鹏汽车)、知豆汽车、时空电动。

BAT的造车军备竞赛

根据媒体的统计数据,今年的独角兽榜单中,有65%的公司都获得过BAT的投资,也就是说,超过一半的独角兽企业都姓“BAT”...当然,有BAT撑腰,无论是对企业背书还是未来的企业估值来说,都有很大的帮助。

在新能源汽车领域也不例外,BAT仍然是投资大户。

据财经早餐消息,蔚来汽车的首款量产车ES8已经于2017年12月16日正式上市,基准版补贴前售价44.8万元,并首推电池租用方案。

而威马汽车旗下首款量产车型也在2017年12月11日首次亮相,起步价20万,最大续航600公里。

腾讯曾两次领投蔚来汽车,百度也投资了蔚来汽车和威马汽车。可以说两巨头这次在新能源汽车领域握手言和了。

阿里却只投了小鹏汽车一家。去年年末,小鹏汽车股东中增加了杭州阿里创业投资有限公司,占股10%。资料显示,马云个人注资2.08亿元占股80%;另一股东为阿里巴巴联合创始人谢世煌,注资5200万元占股20%。


百度“造车”的做法是长远布局,希望建立一个庞大的生态。Apollo公布了三年开放路线图,每个季度都有一次迭代升级,将在2020年底实现高速和城市道路全路网自动驾驶。

阿里巴巴则是专注“互联网汽车”。马云曾说,未来汽车80%与交通无关。从这个思路出发,阿里更重视结合语音技术、人脸识别等提升用户驾乘体验,同时加载丰富的第三方服务,比如阿里系的支付、娱乐、地图、生活等服务。

业内人士认为,腾讯直接投资大量成熟或者有潜力的公司;阿里巴巴的布局更“明智”,通过跟车企成立合资公司,让车联网解决方案率先搭载在上汽的车上动起来;百度的布局则更加长远,在布局车联网的同时押注自动驾驶这个终极未来。

北汽新能源:新能源汽车界不容小觑的实力派

北汽新能源也是眼下新能源汽车界不容小觑的实力派。

上个月,北汽集团正式发布了2017年经营业绩及2018年发展战略。

2017年,北汽集团增加高端产品的销售比重,赢利能力显著提升,全年实现营业收入4703.4亿元,同比增长15.8%,利润增长14.4%。

其中,北京奔驰高奏凯歌,全年销售42.3万辆,同比增长33.3%,营业收入破千亿元,同比增长35.9%。福建奔驰业绩暴涨,全年销售2.14万辆,同比增长88.5%。北汽新能源实现整车销售10.3万辆,同比增长近1倍,创历史最好成绩,全国纯电动市场占有率24%,同比提升3.7%,连续第五年成为全国纯电动市场销量冠军。

宁德时代:新能源汽车中的英特尔

最后我们再来看一下宁德时代。这家超级独角兽估值200亿美元,在今年的总榜单中排名第六。

早在3月12日,宁德时代更新招股说明书的时候,恰逢A股为“独角兽”开绿色通道的风口上,宁德时代的一举一动就开始受到热烈关注。

资料显示,宁德时代是动力电池行业的龙头之一,2017年净利润达42.88亿元。

招股说明书的同时,宁德时代披露了公司设立以来的股本演变情况说明,外界得以一窥这家超级独角兽火爆异常的融资史。

招股书披露了宁德时代2017年的业绩,公司2017年实现营业收入199.97亿元,较上年增长34%;净利润39.72亿元,较上年增长31.4%。

宁德时代创始人曾毓群是早已成名的电池行业大佬,他在1999年创立的东莞新能源科技有限公司(ATL)是消费电池行业的绝对龙头,为包括iPhone、三星在内的一线手机品牌供应电池。

众所周知,由于动力电池成本一直居高不下,电动汽车如果长期依赖政策性补贴,难以与传统汽车竞争。因此,全球各大动力电池厂商都把降低电池成本作为首要目标。

根据相关数据,目前国内动力电池价格在1.6元/Wh左右,而要实行油电平价,价格必须降到1元/Wh左右。